John Deere stellt P. vor

May 25, 2024

John Deere richtet sich an Kunden, die sich auf der Baustelle verbessern möchten und stellt auf der ConExpo 2023 die neuen P-Tier-Modelle seiner kleinen Planierraupen vor.

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Die neuen P-Tier-Planierraupen 450, 550 und 650 bieten größere Kabinen, mehr Technologie und einen reibungsloseren Betrieb. Die Planierraupen verbessern die Leistung und Sicherheit des Bedieners und verfügen über eine Vielzahl strategischer Designoptionen, um die Sicht, den Komfort und die Effizienz zu verbessern, so das Unternehmen.

Mit einer um 14 % größeren Kabine als die Vorgängermodelle bieten die P-Tier-Maschinen mehr Stauraum und erleichtern dem Fahrer das Ein- und Aussteigen in die Kabine.

„Die Fahrer müssen weniger ermüden, weil sie lange in diesen Maschinen arbeiten“, sagte Matt Goedert, Solutions Marketing Manager für Motorgrader und Planierraupen von John Deere. „Wenn sich der Fahrer auf den Sitz setzt, wird ihm auffallen, dass es sich um einen optionalen neuen beheizten und belüfteten Sitz mit Lederumrandung handelt.“

Deere fügte außerdem ein automatisches temperaturgesteuertes HVAC-System hinzu.

Die P-Tier-Maschinen verfügen über eine um 14 % größere Kabine als die Vorgängermodelle und bieten mehr Stauraum und Gesamtsicht. John DeereDie Kabine verfügt über 14 % mehr Glasfläche für bessere Sicht. Ohne das Erscheinungsbild der Planierraupen wesentlich zu verändern, werden die Bediener einen erheblichen Unterschied in der Sicht nach vorne im Vergleich zur Vorgängergeneration bemerken, da die Motorhaube abgesenkt und neu profiliert wurde.

„Wir haben die Vorderseite der Motorhaube beim 650 P-Tier tatsächlich um 5 Zoll und bei unseren 450 und 550 P-Tier-Modellen um 7 Zoll abgesenkt“, sagte Goedert und sorgte für eine gerade Sichtlinie von der Vorderseite der Maschine.

Er fügte hinzu, dass die neu gestaltete Haube dem Bediener eine bessere Sicht auf die Blattecken bietet. „Dies verbessert auch das Situationsbewusstsein rund um die Baustelle und ermöglicht es den Bedienern, sich auf die vor ihnen liegende Aufgabe zu konzentrieren.“

Ein optionales LED-Lichtpaket und eine Rückfahrkamera werden auf einem größeren und helleren 8-Zoll-Touchscreen-Monitor angezeigt.

Ein neues Fahrerpräsenzsystem erkennt mithilfe eines eingebauten Sensors, ob der Sitz besetzt ist, bevor die Feststellbremse gelöst wird, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern.

Das Unternehmen hat auch berücksichtigt, dass jeder Bediener anders ist und unterschiedliche Techniken und Vorlieben hat. Die Reaktionseinstellungen der Hydraulik und des Getriebes können so eingestellt werden, dass sie den Vorlieben jedes Fahrers entsprechen.

Darüber hinaus reduziert das Sealed Switch Module (SSM) laut John Deere die Anzahl der Kabel und mechanischen Schalter und ermöglicht einen schlüssellosen Start.

Die verschiedenen neuen Technologieangebote sind in benutzerfreundliche Touchscreen-Displays integriert. Über das SSM sind alle Tasten zentralisiert, um Funktionen wie automatische Turbolader-Abkühlung, automatische Abschaltung, automatischen Leerlauf und Eco-Modus zu ermöglichen.

Darüber hinaus zeigt der Touchscreen nicht nur die Rückfahrkamera an, sondern erleichtert auch die Navigation und Interaktion mit der Neigungssteuerung und anderen Funktionen. Außerdem werden die konfigurierbaren Einstellungen des Geräts angezeigt.

Nach Angaben des Unternehmens passt der Standard-Eco-Modus die Motordrehzahl und die Antriebsstrangeinstellungen automatisch an die Last an, um den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Standardbetriebsmodus um bis zu 20 % zu senken, ohne dass es zu Leistungseinbußen kommt.

Darüber hinaus kann der Fahrer eine maximal gewünschte Fahrgeschwindigkeit einstellen und das Power-Management-System hält automatisch die maximale Motorgeschwindigkeit und Leistungseffizienz aufrecht, ohne abzuwürgen oder zu schalten.

Laut Deere ermöglicht die Gegenrotation die Neupositionierung der Klinge während der Fahrt.

Schließlich wurde auch die allgemeine Steuerung der Planierraupen vereinfacht. Goedert sagte, dass die Joystick-Bedienelemente der mittelgroßen Planierraupen von Deere in die kleinen Planierraupen integriert wurden, um eine Ergonomie mit geringem Kraftaufwand zu gewährleisten. „Dadurch werden die Hand- und Armbewegungen des Bedieners reduziert. Anstatt den Joystick vorwärts und rückwärts zu bewegen, um die Richtung zu ändern, ist er in einen einfachen Wippschalter am linken Joystick integriert“, sagte er.

Der proportionale Blattwinkel-Rollenschalter ist ebenfalls in die Steuerknüppelsteuerung integriert.

Goedert sagte, dass diese Planierraupen voller Technologie seien und eine intelligentere, intuitivere Bedienung bieten.

Basismodelle mit elektrohydraulischer Steuerung (EH) werden ab Werk mit EZ Grade geliefert, der Einstiegslösung für Planierarbeiten von John Deere.

Gemäß der Namensstrategie und den Bezeichnungen des Unternehmens werden alle John Deere-Maschinen, die Teil der P- oder X-Tier-Lösungen sind und über elektrohydraulische Steuerungen verfügen, mindestens EZ Grade werkseitig installiert haben.

Alle Modelle sind außerdem mit Laserempfängern kompatibel und helfen dabei, Höhe und Neigung mithilfe eines Rotationslasers zu steuern.

„Unser Tech-Stack unserer Planierraupenpalette ist aufrüstbar, von EZ Grade über Hangkontrolle und 2D-Laser bis hin zu unseren 3D-SmartGrade-Lösungen“, sagte Goedert.

Eigentümer haben die Möglichkeit, zum Zeitpunkt des Kaufs ein Upgrade durchzuführen oder die Technologie im Laufe der Zeit je nach Bedarf mit ihrem Unternehmen wachsen zu lassen.

Wenn die Maschine mit Dual-Laser-Empfängern ausgestattet ist, wird ein zusätzliches 10-Zoll-Touchscreen-Display zur Navigation in der Neigungssteuerungsschnittstelle hinzugefügt.

John Deere sagte, dass die Wartungskosten in der gesamten Produktlinie kleiner Planierraupen durch die auf 4.000 Stunden verlängerten Hydraulikölwechselintervalle gesenkt werden könnten. Darüber hinaus wurden die Verlegung von Hydraulikschläuchen und elektrischen Kabelbäumen durchgehend optimiert, um Reibungs- und Leckstellen zu minimieren.

Jede der Maschinen bietet einen ebenerdigen Filterzugang.

Jedes Modell bietet vom Boden aus Zugang zum Ölmessstab, zum Einfüllen und zum Filter des Motoröls. John Deere

Für die Fahrwerke bietet John Deere eine Vielzahl von Optionen an, um den Verschleiß der Komponenten auszugleichen und sie vor der Durchführung von Wartungsarbeiten optimal zu nutzen.

Das Unternehmen gibt an, dass es folgende Optionen gibt:

Goedert stellte fest, dass die kleinen P-Tier-Dozer über denselben 4,5-Liter-Motor verfügen wie die Vorgängerserie.

„Das ist ein bewährter, zuverlässiger Motor“, sagte er.

Beim 450 P-Tier hat das Unternehmen das DEF-System vollständig entfernt.

„Wir wollten den Kunden ein weniger komplexes, einfacheres Nachbehandlungssystem bieten und gleichzeitig den Wartungsaufwand reduzieren“, sagte Goedert. „Jetzt müssen sich Kunden bei diesem 450 P-Tier-Modell keine Sorgen mehr darüber machen, während der gesamten Arbeitswoche DEF in die Maschine zu füllen.“

Das Nachbehandlungssystem wurde durch die Entfernung des DEF-Systems und der zugehörigen Komponenten vereinfacht, sodass künftig keine zusätzliche Flüssigkeit zum 450 P-Tier-Modell hinzugefügt werden muss.

Um das Nachbehandlungsmanagement beim kleinen Bulldozer 450 P-Tier zu vereinfachen, hat John Deere das DEF-System abgeschafft.John Deere

450 P-Tier

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